隧道窑最开始有名的隧道窑，是福基伦式，到1910年之后，就逐渐拥有了很多改善的方法。

   隧道窑通常是一条长的直线形隧道，其两边及顶端有固定不动的墙面及拱顶，底端铺设的轨道上运作着窑车。燃烧设备建在隧道窑的中部两边，组成了固定不动的高温带--烧成带，燃烧形成的高温烟气在隧道窑前端烟筒或引风机的作用下，顺着隧道向窑头方位流动。另外逐渐地加温进到窑内的制品，这一段组成了隧道窑的预热带。在隧道窑的窑尾鼓入冷气，制冷隧道窑内后一段的制品，鼓入的冷气流过制品而被加温后，再抽出来送进干燥器做为干躁生坯的热源，这一段便组成了隧道窑的制冷带。

   隧道窑在台车上置放装进陶瓷制品的匣钵，持续地由预热带的入口处渐渐地送入（较常用机械设备送入），而载有烧制成品的台车，就由制冷带的出口处逐渐被推出来（约1小时左右，推出一车）。